兴泉铁路明溪站正式开通货运业务 革命老区物流通道再添强劲引擎

货运列车发车。倪小康(xiǎokāng) 摄 东南网7月1日讯（通讯员 周敏 张海根 本网记者 冯川叶(féngchuānyè)）7月1日，伴随(bànsuí)着(zhe)笛声长鸣，一列满载336吨方解石的货运列车从福州铁路物流中心宁化营业部明溪货场缓缓驶出，标志着兴泉铁路明溪站货运业务正式开通运营。这条贯通闽西北革命老区(lǎoōu)的钢铁动脉再添关键节点，为区域(qūyù)物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 明溪站地处闽赣两省(liǎngshěng)交界核心位置，货场占地面积3万平方米，配套建设1条铁路货物(huòwù)线(xiàn)、1座现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储、装卸、中转于一体的综合性物流基地。该站点开通货运业务后，每年可为区域(qūyù)降低物流成本超亿元，成为革命老区对接全国统一大(dà)市场的重要支点。 “相比公路运输，铁路运输方案使单车(dānchē)物流(wùliú)成本降低12%，时效提升20%，全年预计为(wèi)我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了一笔账，更关键的(de)是，物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里延伸至1000公里，市场竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。 兴泉铁路全线贯通两年多来，已先后开通小湖、宁化(nínghuà)、明溪等货运站点，逐步构建起覆盖闽中地区(dìqū)的铁路物流(wùliú)网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转铁”运输结构调整(jiégòutiáozhěng)迈出坚实步伐，海铁联运、多式联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道(tōngdào)。 为确保明溪站货运业务顺利启动，福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项攻坚团队(tuánduì)，抽调17名营销、运输(yùnshū)专家深入(shēnrù)闽西北(mǐnxīběi)腹地。通过三个月的实地调研，走访近百家规模以上企业，精准绘制区域产业物流图谱，针对性制定“一企一策”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品(chǎnpǐn)市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障，解决了(le)企业运输时效的后顾之忧。在硬件(yìngjiàn)升级方面，对既有货场实施智能化改造(gǎizào)，优化动线布局，并配备4台多型号专业装卸设备，货场的年货运吞吐能力(tūntǔnénglì)从原来的20万吨上升至50万吨，提高了150%，实现货物吞吐能力大幅(dàfú)飞跃。同时，增加(zēngjiā)集装箱业务，通过丰富货运业务办理，顺应了现代化物流的发展趋势。 福州铁路物流中心宁化营业部经理董志刚表示，下一步铁路部门将深化与属地政府、企业的战略(zhànlüè)合作，持续丰富(fēngfù)“门到(méndào)门”物流产品供给(gōngjǐ)，积极探索智慧物流新模式，助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献铁路力量。